Logo =Inventaire Général du Patrimoine Culturel - Retour à l'accueil

Recherche

Besoin d'aide ? Retrouvez nos conseils pour la recherche sur cette page.
Résultats 1 à 3 sur 3 - triés par pertinence
Liste Vignette Carte
  • Gare d'eau, gare, darse
    Gare d'eau, gare, darse Moussey
    Historique :
    Avricourt à Dieuze, ouverte en 1864. Le projet d’établissement de la gare d’eau à Réchicourt était décrit ainsi (AD54 5S142) « sur le territoire de Réchicourt, la station et la gare d’eau sont établies Cette gare ou station et gare d'eau ont été édifiées le long de la ligne ferroviaire reliant immédiatement avant la traversée du canal, le bassin de chargement aura une superficie d’environ 8900 m2, il permettra le chargement et le transport économique des matières premières et des marchandises encombrantes cet endroit a influencé la décision d’installer les usines de Bata sur le site. Grâce à l’activité de l’usine, la station de Moussey et la gare d’eau vont connaitre un trafic plus intense. Le canal de la Marne-au-Rhin complété par le canal des houillères de la Sarre ouvert en 1866, effectue sa jonction avec construction nécessaires à l'édification de Bataville, à partir de 1931. Le port de Moussey est réaménagé pour Bata et ses besoins, le terre-plein renforcé notamment pour le transport en camion (Doc VNF 1968
    Description :
    d'eau est composée d'un bassin de chargement d'une superficie d’environ 8900m2 ou "darse. il permet le chargement et le transport économique des matières premières et des marchandises encombrantes. D'après les effectuée sur le côté gauche du canal immédiatement en amont de l’écluse n°2 du versant de la Meurthe. Le volume de la prise d’eau sera fixé à 60m3 par 24h, l’eau sera prise dans le canal au moyen d’un aqueduc en maçonnerie construit sous le marche-pied de ce canal contre le mur de gauche de l’écluse n°2 cet aqueduc aura 50 cm de largeur entre son rampant de droite et le musoir de l’écluse. Il sera terminé par un bâtiments sur le même alignement : un entrepôt avec quai de déchargement, un grand bâtiment central sur deux , il comprenait une partie ouverte Les encadrements des fenêtres sont en béton. Le dépôt de marchandise reconstruite en parpaing de béton. Le bâtiment central est couvert d'un toit à long pan et à croupe. Trois mécanique ; les grandes baies du rez-de-chaussée, en béton, sont chanfreinées. Le bâtiment est construit en
    Aires d'études :
    Réchicourt-le-Château
    Illustration :
    Plan du site d'écluse n°8 avec le port de Moussey et la situation de la gare Vue depuis le chemin de halage de l'ancienne gare d'eau, ensemble face. IVR41_20135710384NUC4A vue de la gare d'eau depuis le chemin de halage, ensemble trois quarts droit Vue de l'ancienne gare d'eau depuis le quai de chargement, ensemble trois quarts droit Vue de la bifuvue de la bifurcation entre l'ancienne gare d'eau et le canal de La Marne au Rhin Vue de l'ancienne gare d'eau depuis le quai de chargement, ensemble face. IVR41_20135730141NUC2A Ancienne gare d'eau, vue sur le canal depuis le quai, ensemble trois quarts gauche Reproduction d'une photographie de 1950 représentant la gare et le port de Moussey encore en Plan des prises d'eau et conduite des eaux épurées des usines Bata dans le canal et la gare d'eau
  • Site d'écluse n°8
    Site d'écluse n°8 Moussey
    Historique :
    L'écluse n°8 est construite en même temps que le canal et mise en eau en 1848. A l'écluse étaient est détruite en 1987. Avec le passage de la ligne locale de chemin de fer Dieuze-Avricourt, depuis 1864 le site est muni d'une gare d'eau, port privé et d'une station de chemin de fer. La présence du canal, de la ligne de chemin de fer et de la gare d'eau influencent fortement le choix d'implantation du site de l'industriel Bata, en 1930. La gare d'eau est utilisée pour le transport des matériaux de 1954, elle alimente les biefs des écluses 7 à 22. En 1949 est mis en place le halage électrique sur
    Description :
    planche. Le site comprend aussi un pont ferroviaire, une gare d'eau, une darse et une station de chemin de fer. Aujourd'hui, le site est équipé d'une station de pompage électrique.
    Aires d'études :
    Réchicourt-le-Château
    Illustration :
    Plan du site d'écluse n° 8 avec la gare de Moussey, la maison éclusière et le débit de boisson Plan du site d'écluse n°8, usine de Bata et port, bras du canal aménagé pour le port Site d'écluse n°8, vue depuis le pont ferroviaire sur le canal et l'ancien port de Bata Site d'écluse n°8, vue sur le canal depuis le pont ferroviaire, ensemble face Site d'écluse n°8, vue depuis le chemin de halage, ensemble trois quarts droit Site d'écluse n°8, vue sur le canal et le port de Bataville. IVR41_20135710385NUC4A Sité d'écluse n°8, vue du canal depuis le pont, ensemble face. IVR41_20135710378NUC4A Plan d'installation du halage électrique sur rail sous le pont ferroviaire de l'écluse n°8, 1949
  • Ferme du site d'écluse n°9, dossier reconstruction LH851Z
    Ferme du site d'écluse n°9, dossier reconstruction LH851Z Moussey
    Historique :
    reconstruite, à partir de 1946, sur les crédits accordés par le MRU, par l'architecte agréé Joseph Denny. Le
    Description :
    Ferme à trois corps de bâtiment sur le même alignement, une maison d'habitation, une porcherie et et un garage à tracteur sont construits sur le coté droit de l’habitation. Le hangar-écurie est
    Aires d'études :
    Réchicourt-le-Château
    Illustration :
    Reproduction d'une photographie ancienne, site d'écluse n°9 lorsque l'on utilisait le halage animal
1